A fabricante chinesa GWM anunciou no início de 2026 uma plataforma automotiva inédita que será a base de 50 veículos nos próximos cinco anos, abrangendo modelos de sete segmentos diferentes e diversas configurações de propulsão. A estratégia faz parte de uma nova fase de desenvolvimento da marca, que aposta na versatilidade como forma de acelerar a inovação e reduzir custos de produção e pesquisa no setor automotivo.
Conhecida como Plataforma One no mercado internacional, essa arquitetura modular foi projetada para ser adaptável a cinco tipos de motorização: motores a combustão tradicionais, híbridos plenos, híbridos plug‑in, elétricos e até modelos com célula de combustível de hidrogênio. Essa capacidade técnica permite que um número maior de produtos compartilhe componentes essenciais, otimizando escala industrial e simplificando o desenvolvimento de novos modelos.
Essa abordagem modular significa que os sistemas de hardware, motor/câmbio e software são organizados como blocos reutilizáveis, o que facilita a personalização conforme as demandas específicas de cada mercado. Essa lógica também ajuda a reduzir custos em até 30% nas fases de pesquisa e desenvolvimento, além de encurtar os prazos para lançamento de novos veículos, segundo informações divulgadas pela própria empresa.
A nova plataforma também incorpora avanços em eletrônica embarcada, incluindo o que a GWM descreve como primeiro agente inteligente automotivo com inteligência artificial integrada. Este sistema poderá atuar de forma coordenada em diversos subsistemas do veículo, desde motor e chassi até assistências avançadas de direção, com capacidades de “aprendizagem” contínua e tomadas de decisão em tempo real.
O primeiro modelo a ser lançado com base nessa plataforma será um SUV híbrido plug‑in de grande porte, com mais de 5,30 metros de comprimento e capacidade para seis ocupantes. Esse utilitário promete desempenho competitivo, com autonomia elétrica significativa e arquitetura elétrica de alta tensão, refletindo a aposta da GWM em combinar tecnologia de ponta com versatilidade de propulsão.
Essa iniciativa faz parte de um movimento maior da GWM no mercado global, que já inclui investimentos em produção e pesquisa fora da China. No Brasil, a empresa inaugurou em 2025 uma fábrica em Iracemápolis (SP), que tem capacidade para produzir 50 000 veículos por ano e deve servir como base para futuros lançamentos e expansão da marca no país e na América Latina.
A adoção de uma plataforma unificada que pode sustentar dezenas de modelos diferentes é uma tendência crescente na indústria automotiva global, ajudando fabricantes a lidar com desafios como a transição energética, a diversificação de produtos e a pressão por redução de custos. A estratégia da GWM segue essa lógica, ao mesmo tempo em que busca ampliar sua presença em mercados internacionais com produtos tecnicamente competitivos.
Com essa plataforma, a GWM projeta não apenas lançar 50 carros em cinco anos, mas também fortalecer sua posição como uma montadora inovadora e flexível, capaz de responder às rápidas mudanças nos padrões de consumo e às demandas por tecnologia automotiva mais avançada em diferentes segmentos.
Autor: Laimyra Isarrel
